根據英國航運相關網站引述，埃及蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority ,SCA）已對淨噸位為一萬三千公噸或以上貨櫃船提供十五％過境費折扣，期能恢復紅海危機所造成的損失。

據SCA近日發布聲明指出，這項折扣將從五月十五日起適用九十天，包括滿載船舶與空載船舶。蘇伊士運河連接地中海與紅海，自二○二三年底以後，葉門胡塞組織開始襲擊紅海與曼德海峽的商業船隻，導致運河交通量大幅下降。

這些攻擊是去年十月以色列與哈馬斯在加薩爆發衝突後開始的。儘管胡塞武裝宣稱，阻攔運往以色列貨物是為支持巴勒斯坦人，但他們的行動卻影響與衝突無關的船隻，包括那些繞過以色列港口的船隻。後續包括馬士基等全球航運公司在內的許多航運公司開始避開紅海航線，並開始將其船隻繞過南非好望角，導致燃料、保險成本上升及航行時間延長。

受此影響，埃及主要外匯來源之一蘇伊士運河的收入大幅下降。去（二○二四）年第四季該運河僅帶來八點八零九億美元的收入，而二○二三年同期為廿四億美元。

埃及總統Abdel Fatahal-Sisi表示，由於持續的混亂局面，該國總共損失約七十億美元。

SCA主席拉比（Osama Rabie）與國際航運機構代表舉行會議，這些代表請求提供臨時財政支持，以協助減輕在目前被視為高風險區域運營船舶的成本負擔。他們主要擔憂之一是穿越紅海的船舶保險費急劇上漲。

SCA則回應，推出新的折扣政策以支持航運公司，並使運河再次變得更具吸引力。拉比表示，該區的安全局勢相對穩定與平靜，目前的條件更有利於通過運河展開貿易。

在阿曼宣布，美國與胡塞武裝組織達成停火協議後不久，阿曼就宣布這項折扣消息。按照協議內容，美國同意停止轟炸葉門胡塞武裝組織的據點，而胡塞武裝同意停止攻擊懸掛美國國旗的船隻，但該協議並未包括任何有關以色列船隻的承諾。

在紅海襲擊事件發生前，全球有將近十二％海上貿易使用蘇伊士運河。埃及現在希望新的激勵措施有助於重新獲得全球航運公司信任，並鼓勵他們重返這條重要航道。