台南市第二选区立委候选人陈昆和议员19日偕同市议员蔡育辉、赵昆原、方一峰、尤荣智、周奕齐、李中岑等多位无党籍及国民党籍议员共同於市议会召开记者会，批市府长期忽视溪北地区民众交通需求，并针对现况提出改善意见，主张应沿高铁路线优先辟建纵向捷运线，衔接太保高铁站与沙仑高铁站间，发挥「先进运输系统」车速快、班距短、站点多特色，提升曾文溪两侧民众交通便利性。

陈昆和参选立法委员南科竞选总部总监许又仁前议员说，南科近年发展快速，交通流量也增大，道路易塞车，更需要便捷的交通方案，建议捷运蓝线、蓝线延伸线、深绿线应合并，推动捷运「核心十字路网」，使捷运跨越曾文溪至麻豆，以求路网最佳化，加速各区域均衡发展。

陈昆和引用市府工务局资料指出，111年度上半年执行中本市重大交通建设包含铁路地下化、高架工程、北外环道工程等所有项目共计1398亿，再加上市府交通局提供资料显示所有捷运优先路网工程费用约2872亿等，合计共4270亿，全数都用在溪南，溪南交通建逐渐完善，但溪北地区仍相当欠缺，希望市府能重视溪北地区民众权益。

陈昆和说，该条捷运优先线参照许又仁前市议员说明，沿用目前市府规画衔接善化、新市、归仁地区的深绿线，往北延伸至麻豆站，若只施作至善化就停止，溪北将仍持续陷入边缘化，既然捷运深绿线能被争取延伸至善化，也希望能跨过曾文溪，一举施作到麻豆，给予溪北资源平衡机会，

陈昆和强调，纵向捷运线应辟建捷运後壁、柳营、六甲、官田、麻豆、善化、新市、永康、仁德、归仁、沙仑等各站点，并且争取於善化、麻豆、官田、六甲间择一合适地点争取设立高铁站，此一完整规画始能顾及曾文溪两侧民众交通需求，若再配合麻豆地方人士积极推动的「台南新市政中心」设立於「台湾首府大学」原校地一案，可一举落实溪北溪南整体均衡发展目标。

出席记者会多位议员对此建议表示乐见其成，也肯定此项交通主张具有前瞻性，支持建议市府应将捷运深绿线从麻豆再行延伸至佳里地区，呼吁市府应采纳并研议，别让溪北乡亲苦苦等待，始终陷入资源偏差困境中。