日本海事协会发布船舶使用低闪点燃料指南
【记者梁翠华/台北报导】 2019/06/20

日本海事协会(ClassNK)日前发布「船舶使用低闪点燃料指南」(甲醇/乙醇/液化石油气)(Guidelines for Ships Using Low Flashpointfuels(Methyl/Ethyl Alcohol/LPG)。该协会的执行董事兼技术本部长菅勇人(HayatoSuga)对此表示,我们最新的指南融入规范的趋势,运用我们的专业,对於甲醇、乙醇和液化石油气的使用分别提出适当要求。我期望未来能完善运用这些规范,提升使用替代燃料船舶的设计与建造

该协会表示,为减少船舶排气中的硫氧化物(SOx)与悬浮微粒造成的大气污染,以及温室气体导致的气候影响,国际间对於环境规范的执行,也越趋强硬。理论上,相较於使用传统柴油,使用不含硫的液化天然气、液化石油气、甲醇、乙醇等的替代燃料可以减少10%至20%的二氧化碳排放量。因此,替代燃料可望成为环境规范的有效解决方案。此外,上述替代燃料比传统燃料的闪点低,因此使用低闪点燃料时,须特别注意并采取足够的安全措施,以降低因船上燃料渗漏而产生火灾和爆炸的潜在风险。国际海事组织(IMO)先前已对低闪点燃料的国际安全规范进行讨论并达成共识,进而采用并执行「国际船舶使用气体或其他低闪点燃油安全章程」(IGF章程),但此章程目前对於液化天然气以外的替代燃料并无特定规范。

因此,该协会此次发布「船舶使用低闪点燃料指南」,根据最新技术和规范趋势,针对除液化石油气之外的甲醇、乙醇和液化石油气等替代燃料,制订其安全要求,以推动替代燃料船的设计。此指南将目标船舶分为三类∶甲醇/乙醇燃料船、液化石油气船和使用液化石油气驱动的液化气体载运船。该协会考量到每种燃料类型的特性和船舶规范,并订定安全要求,规范低闪点燃料相关系统的安排与安装,以期对船舶、船员和环境的风险降至最低。此指南反映当前的最新趋势,未来会遵循IMO对IGF章程的审议状况及瞬息万变的新技术,定期进行更新修改。