根據英國航運相關網站表示，作為雅典全球海事論壇年度高峰會（Global Maritime Forum Annual Summitin Athens）的一部分，雪佛龍（Chevron）、Euronav與嘉吉（Cargill）宣布，他們將聯合營運提升船舶效率的目標。

消息指出，這三家公司承諾採用船舶優化策略，可將年燃料消耗降低二十％，每年減少超過二億噸二氧化碳排放，並在長期採用更昂貴、可持續的零排放燃料。

雪佛龍航運總裁羅斯（Mark Ross）指出，該公司很自豪能支持全球海事論壇有關營運效率的聲明，該公司在全球海事論壇於提高效率、減少燃料消耗與降低營運碳強度方面達成協議。他們期待與合作夥伴進一步合作，並與整個海運價值鏈的利益有關者合作，協助實現他們的共同目標。

Euronav代理執行長Lieve Logghe則說，脫碳之路從即日起啟動，而不是二○三○年，也不是二○五○年，這就是Euronav最初加入全球海事論壇的主要原因，也是為何簽署並按照聲明採取行動，該計畫使跨行業同業能匯集可行的知識，並分享實際生活經驗，進而對環境與公司利潤產生影響。

Cargill也表示，在一個以服役數十年的船舶為基礎的行業中，只有透過提升營運效率、減少燃料使用、成本與碳排放，才能負擔未來綠色燃料，並實現脫碳目標，假使沒有合作就沒有脫碳，嘉吉很高興能支持這項措施。它是帶來集體與轉型變革的重要催化劑。

國際海事組織（IMO）最近修訂溫室氣體戰略，要求在二○五○年實現航運業全面脫碳，並設定指示性檢查點，並與二○○八年相比，到二○三○年絕對排放量減少三十％，到二○四○年減少八十％。

這項聯合聲明指出，在目前航運環境中，營運商往往傾向於「快速航行然後等待」（SFTW），這會導致港口堵塞，並因高速航行而導致排放量增加，這與碼頭希望讓船舶停泊在錨地以避免增加排放的願望是一致的，他們可開始討論如何解決此一問題，調整激勵措施，並調整合約，以分享系統性提高營運效率的好處。

全球海事論壇確定提高船舶營運效率的五個關鍵行動領域，這五項行動涵蓋：資料收集與透明度、合約變更、測試計畫、港口碼頭價值鏈及文化與領導力。參與公司與支援組織已簽署一份聲明，同意在這五項領域採取集體行動。