根據英國航運相關網站表示，美國馬里蘭州巴爾的摩橫跨帕塔普斯科河交通大橋，上（三）月廿六日遭貨櫃輪「Dali」號輪撞上，導致大橋部分坍塌，造成六人死亡，導致美國東部運輸網絡陷入混亂，船舶船東目前正在尋求將賠償責任限制在近四千三百七十萬美元。

消息指出，這項請願書是發生巴爾的摩事故等災難性事故後船東的常見行動之一。它引用鐵達尼號船東曾經使用的十九世紀法律，以減少船東在船舶價值與待處理貨物發生碰撞後的責任。

船公司表示，預計尋求的責任限額將大大低於已經或將要索賠的損害或損失的金額。該請願書是在三月廿六日事故發生後不到一週所發出的。

法律專家表示，Grace Ocean的公司可能面臨數百萬美元的損失索賠，該公司日前向營運這艘懸掛新加坡國旗船舶的Synergy Marine提交一份訴願書。

請願書內容表示，「Francis Scott Key Bridge」的倒塌，並非由於這些公司的疏忽、過錯或疏忽所造成的，他們不應對這場災難造成的損失或損害承擔責任。他們宣稱，假使他們承擔責任，賠償金額不應超過該船及其貨物目前價值。按照馬里蘭州聯邦法院所提交的文件，事故發生後，所運載的車輛價值從九千萬美元，降至四千三百六十七萬美元。

公司表示，預計尋求的責任限額將大大低於已經或將要索賠的損失或損害賠償金額。他們希望因橋梁倒塌而向馬里蘭州聯邦法院提起訴訟，這些公司已向該法院提交請願書。

代表船員的律師史耶里德表示，為超過責任限額，所有尋求從「Dali」號船東追回資金的人，可能都須證明由於船員不稱職或機械故障等問題，該船不適合航行。

耶里德提到，這是一項允許的權利，被發現擁有不適航船舶的船東，將失去限制受傷人員、死亡人員或有權起訴的人員追回資金的權利。