《社論》機車直接左轉 須因地制宜
2023/12/06

媒體報導,台南市自十月二十八日起,開始試辦三十一個路口讓機車直接左轉,但仍保留兩段式左轉待轉區,試辦時間為期六個月,由於效果不錯,台南市將會擴大試辦路口。根據統計資料,目前台灣機車登記數量約有一千四百多萬輛,由此顯示,機車早已成為台灣人必備交通工具。

然而,到底左轉要怎麼轉,直接左轉或二段式左轉(代轉),讓許多機車族感到好茫然,有些人認為,機車直接左轉不僅增加危險性,還會提高車禍事件發生機會;還有些人認為,唯有路權開放出來,才能讓機車族更安全,況且外車道已經很亂了,直接左轉有助提高行車安全。

機車二段式左轉就是為了「內側車道禁行機車」,本來是要進行「車種分流」,然而,外側車道並未出現分流效果,況且,兩段式左轉也有一些問題,例如待轉區不夠用、待轉區太小機車停不下,以致影響行車動線,最後機車族怎麼左轉出現不同的聲音,不過,全台各地陸續出現直接左轉的路口,但也留下二段式左轉待轉區給民眾使用。

通常三車道以上單行道路內側車道劃出「禁行機車」,提供最外側二車道讓機車能夠通行,以便減少汽車與機車混流,藉此提高路口交通安全性。然而,現況是市區道路因為大型車(例如公車)停靠等因素,經常干擾機車合理行駛空間,因此,許多縣市陸續檢討開放內側車道機車左轉,以便提供一個機車合理行駛的空間。

其實路口能不能讓機車直接左轉,還是必須「因地制宜」、「視路況而定」,有些路口就是適合直接左轉,有些路口車流複雜就不適合,所以不能「一視同仁」全部開放,關鍵在於開放之後交通事故發生率,如果事故發生率明顯下降,代表開放有效果,反過來說,如果事故發生率明顯上升,代表開放出現反效果!

最後,還是提醒機車族,遵守法令還是很重要,不論路口開不開放機車直接左轉,民眾仍應遵守交通法規,依照法令規定,如果機車族未依規定兩段式左轉,依據「道路交通管理處罰條例」規定,可罰六百元元至一千八百元罰鍰,若是路口不能直接左轉就不要轉,民眾不要為了一時貪快,就直接在路口違規左轉。