行政院副院長鄭文燦昨（二十三）日上午視察基隆港郵輪作業，並接受媒體聯訪。副院長鄭文燦表示，二○一九年基隆港創下了郵輪停泊的最高紀錄，遊客也高達九十多萬人次，是亞洲一個非常好的郵輪母港。疫情的三年，郵輪產業受到非常大的影響，當然我們也做了很多很努力，今年開始復甦，預估今年復甦的成長幅度應該會將近三成。目前看到許多國際知名的郵輪公司都選擇基隆港或高雄港做母港或停泊港，我們在疫情期間採取的措施，碇泊費免費、旅客服務費打七折，一樣會繼續；疫情之後，如果是達標的郵輪公司，旅客服務費還可以免收，我們非常有信心。

鄭副院長指出，目前觀光客來臺六百萬人次的目標，五月二十四日已到達二百萬萬人次，截至七月二十一日更達成了三百萬人次，所以我們預估下半年一定可以達成六百萬人次的目標。目前我們正在盤點各項交通措施，包括旅遊獎勵，希望能夠達成更大的效果，帶動國內觀光旅遊業的成長，以及觀光客來臺灣的消費水準，希望也能夠帶來疫後的一波振興。

另外，有關謝國樑市長爭取基隆捷運問題，副院長鄭文燦表示，基隆捷運可以連接基隆市、新北市、臺北市，如果再加上汐東線，我想會讓整個基隆河谷變得非常不一樣，一定可以連結基隆，翻轉河谷，目前環評通過正在等待最後綜合規劃的決定，我們會盡量想辦法降低基隆市的負擔。另外，基隆市政府對於土地開發，包括場站的聯合開發，或者是車站的整體開發，如果有任何不了解的地方，我們中央也願意全力協助。

至於北流的一點九億元款項，應該由中央還是地方支付，行政院是否會介入協調？鄭副院長表示，高流跟北流是同一標準，在二○一八年，也就是一○七年的時候，臺北市政府以及高雄市政府都評估預算不夠，需要請增預算，其中臺北市政府請增的北流預算是由四十五億元提高到六十億元，當時國發會以及行政院的核定函，就表示不再增加工程經費，並且要求在期限內完成。

而高雄的流行音樂中心在二○二○年，也就是一○九年，他們發現經費不夠；在二○二一年，就是一一○年，由高雄市政府編列了一點九五億元，來補足預算的差額。當時的行政院核定函，對北高兩市是一樣的，我們沒有藍綠的差別，也沒有北高的差別。

希望臺北市政府一樣依法行政，按照一○七年的核定函，已經增加了十五億元的經費，而且工期從九十七年延到一○八年，其實延宕了也大概有十一年左右，我們希望能夠同一標準來處理，我想這個是應該要建立起工程的管理制度。

有媒體問到中油二階故障，王美花部長說要趕快建三接，藍營質疑這是鴕鳥心態，不願面對錯誤非核家園的政策。副院長鄭文燦表示，目前這個綠能已經比核能發電還要多，核能發電所占的比例已經很低了，一直以來我們臺灣的發電廠主要還是以燃氣跟燃煤為主，所以我們在中氣北送的設計上，的確目前接收站使用率超負載大概百分之一一五左右，所以三接勢必要更快的速度來完成，讓三接可以供應北部地區的天然氣，也能夠讓大潭電廠使用三接的天然氣。

鄭副院長進一步表示，這個是一個很明顯的道理，就是要有供氣的韌性，能夠讓我們全國各地的天然氣發電廠，同時可以就近供氣，所以我想王美花部長沒有講錯，三接要加速進行。