环保署为减少汽油汽车实际行驶之空气污染物排放及落实车型审验公正客观，预告修正「汽油及替代清洁燃料引擎汽车车型排气审验合格证明核发撤销及废止办法」及「汽油汽车废气排放测试方法与程序」等二项法规草案，修正内容包含车型审验合格证明导入第三方查验制度、新增车辆实际行驶排放测试（简称RDE）规定、废除「车型年」制度，及采用全球调和轻型车辆测试程序（简称WLTP）者给予简政奖励措施等，重点如下∶
一、车型审验合格证明导入第三方查验制度∶现行车型审验管理作业系由环保署每年编列预算支应，除未落实使用者付费原则外，受行政委托之审验机构亦同时具备检验测定机构身分，无法达到审、检分立原则。因此，本次修正导入第三方验证机构机制，可建置审验机制的公正客观，并强化使用者付费原则，以完备监测制度、提升行政效率及落实零基原则。
二、新增车辆实际行驶排放测试（RDE）规定∶国际近年为减少道路行驶排放空气污染物，欧盟及邻近亚洲国家已陆续导入「一加一」管制措施，即除应符合现行车辆排气排放标准外，亦应符合实际道路行驶规范之排放标准。故为加强我国车辆排气管理，并接轨国际趋势，本次修正亦新增RDE，期能减少道路行驶排放之空气污染物，进而改善空气品质。
三、废除「车型年」制度∶参考欧盟、交通部及经济部能源局等管理规范，废除车型年制度，即车厂无须於每年重新申请新车型排气审验合格证明，约可减少现行达五十%以上案件数量，有效减少行政负担，落实简政便民。
四、采用全球调和轻型车辆测试程序（WLTP）之简政奖励措施∶现行国外进口代理商有高达九十%已全面采用该测试程序，惟国产业者仅廿五%采纳，故为鼓励加速汰除不合时宜的测试程序，本次增订采用WLTP者，在使用中车辆量产品质管制，得以WLTP行车型态测试取代实际行驶排气测试（RDE），使产业制造更乾净车辆。
环保署补充，本次二项办法修正，将透过给予车商合理缓冲期限期及导入差异化管理之奖励措施，以鼓励车商加速净零转型，除可掌握转型契机亦可减少空气污染物及温室气体排放，创造环境与经济双赢。