中華國船務代理商業同業公會全國聯合會（下稱全國船代會）本（三）月廿一日下午於基隆市基隆港海產樓舉行「第十二屆第四次理監事會議」，理事長黃啟洋於會中致詞時指出，二○二三年國際航運面臨運能過剩，運價雪崩已現苦果，航商獲利劇跌，經營艱困，紛紛要求各地削減成本以度過難關。他認為，危機出現，也是轉機的開始，呼籲業者重新整頓，做好準備，樂觀面對未來挑戰。

此次會議由台灣省船務代理公會聯合會與基隆市船務代理公會提供場地及行政支援，會後宴請全體理監事，並致贈送伴手禮。

會中由祕書長包嘉源就過去三個月以來會務發展及理監事關心重要議題提出報告。此次通過全國船代會一一二年度工作報告、收支決算及下次（第十二屆第二次）會員大代表名冊。

黃理事長指出，台北市輪船公會於去年底所提出的航運白皮書，對其部分建言，船代業雖無從參與，但樂觀其成。有關對航運環境的建言，全國船代會也期盼極力促成。

黃理事長強調，航運環境能源政策攸關台灣航業未來發展。他認為，只要環境有競爭力，只要能源可滿足船舶需求，船務代理業者必能提供航商最完整的配套服務，吸引更多國際航商來台，增加更多不同業務，提升台灣能見度，創造更多績效。

對於航港局最近推動的「航運產業升級方案」，黃理事長表示，將極力爭取將船務代理業納入輔導升級項目，期能創造更多元發展，活化船代業務。他期盼目前升級的目標，有二個主要發展方向：一、執行業務科技化數據化，提升工作效率，強化工作穩定度；二、擴大業務範圍，爭取更多工作項目。

會議中理監事熱烈發言，其中對去年十一月底引水費率夜航費徵收方式已達成共識，卻遲未完成引水費率表修正作業一事紛紛表示關切，希望儘快完成公告作業，以免造成航商困擾。同時近期航港局針對引水費率收費整體結構檢討所進行引水費率表修正，呼籲航港局能以主管機關立場，就引水費率表所擬調整修正之內容審慎決策，以免偏離操作實務，造成航商負擔。

另，有關航港局執行船東責任險（P&I）保險文件審查作業也引起熱烈發言，理監事們指出，目前各航務中心針對二十年以上船隻之（P&I）保險文件要求每個月檢查一次，太過於密集，建議能改為每季檢查一次，同時已有多家船代業者表示，目前等待航務中心審核P&I保險文件的時間過長，希望儘量縮短審核時間，以利船舶及早進港。