根據中國大陸相關單位引述，地中海航運公司（MSC）貨櫃船MSC Ingrid號輪近日首航漢班托塔港，代表該港貨櫃業務正式啟動。

航運分析師表示，斯里蘭卡之前為興建漢班托塔港（Hambantota Port）曾經五次向中國貸款，與港口建設有關全部貸款超過十億美元，斯里蘭卡由於無法償還中國大陸貸款，只得將漢班托塔港租借給中國大陸。

分析師表示，漢班托塔港是南亞區域綜合性港口之一，持續為客戶提供高效、高品質全方位服務。此次合作不僅開啟漢班托塔港與MSC合作，也代表該港貨櫃業務全面啟動，為確保第一次貨櫃正式作業順利進行，公司高度重視組織操作、工程等相關部門提前召開行前會，制定船舶作業計畫、後方堆場、車輛設備安排與維修保障方案等，以滿足貨櫃業務運作安全、效率等服務要求。

MSC斯里蘭卡首席代表沙茂認為，有鑑於目前國際航運環境挑戰，漢班托塔港戰略地位與完善設施對MSC來說非常重要。MSC預計將擴大與漢班托塔港合作，並增加航線以適應快速變化的航運市場。

沙茂認為，繼MSC Ingrid號貨櫃輪後，MSC計畫近日安排MSC Katrina號靠泊漢班托塔港，進行三千五百TEU的裝卸作業，而MSC與招商港口，例如在南亞地區CICT具有緊密合作關，相信同屬招商港口的漢班托塔港在管理及營運效率上也將達到一流水準，期待與漢港在貨櫃及其他領域加深合作，他對漢班托塔港貨櫃未來發展充滿信心。

MSC Ingrid號船長科特（Lowell Cortejp）表示,Ingrid輪全長二百九十四公尺，由青島開至南非庫哈港（Port of Coega），全程十三天，此次在漢班托塔港將卸下二百七十九TEU的貨櫃。

資料顯示，漢班托塔港地理位置，位於斯里蘭卡南端，距離亞洲至歐洲、中東海運主航線約十海浬，為船公司提供有效緩解臨近港口堵塞、節省航行時間與成本解決方案。漢班托塔港貨櫃業務成功開展，不僅建立了斯里蘭卡南部地區集裝箱貨物經漢港直接進出口的相關流程,也為漢港園區及周邊企業提供了快速、便捷、準時的一體化綜合物流解決方案,標誌著漢港在全球航運網路中地位的進一步提升。